El presidente ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, renunció a su cargo por el escándalo del fraude en las emisiones de gases de los autos de la compañía, en el cual el gigante aleman adulteró datos para que los vehículos pasen controles ecológicos. A renglón seguido de conocerse la dimisión del ejecutivo, la empresa informó que el viernes dará a conocer el nombre de su reemplazante.
"Volkswagen necesita renovarse, también en términos de personal. Estoy dispuesto a abrir el camino de la renovación con mi renuncia", señaló Winterkorn en un comunicado al asumir su responsabilidad después de la fuerte caída de las acciones del grupo, que perdieron un 35% en sólo dos días.
Winterkorn presentó su dimisión tras una reunión del consejo de supervisión para abordar la crisis, que afectó a 11 millones de vehículos. El renunciante presidente de la automotriz alemana dijo estar impactado por los acontecimientos de los últimos días. "Estoy impresionado por que una conducta errónea a esta escala sea posible en el grupo Volkswagen", señaló, aunque aseguró que no participó y no estaba al tanto.
"Admito como presidente la responsabilidad por las irregularidades que se han encontrado en motores diésel y por ello he pedido al comité de supervisión llegar a un acuerdo para acabar mi función como presidente del consorcio. Lo hago en interés de la empresa, incluso si soy consciente de que yo no hice nada mal", señaló Winterkorn en su dimisión", dijo.
Winterkorn, cuyo contrato finalizaba a finales de 2016, hizo hincapié en que el proceso de clarificación y transparencia debe continuar. "Esta es la única forma de ganar confianza. Estoy convencido de que el grupo Volkswagen y su equipo superará esta grave crisis", señaló el hasta ahora presidente del grupo.
La Agencia de Protección Medioambiental de EEUU (EPA) detectó una manipulación en las pruebas de certificación de vehículos diesel de Volkswagen a través de un software, que disfrazaba que emitían gases contaminantes hasta 40 veces superiores a lo permitido
Volkswagen reconoció haber manipulado los datos de emisiones contaminantes de varios de los modelos diesel que comercializa en EEUU y podría enfrentarse a una multa de 18.000 millones de dólares.
Fuente: La Nación con información de las agencia EFE, AP, Reuters
