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Muhco ruido y pocos dólares. Toronto fue, una vez más, el escenario donde se expusieron las tensiones que atraviesan el futuro de la minería argentina, que por ahora es más zona de promesas que de realidades. En la convención Prospectors & Developers Association of Canada (PDAC), los ejecutivos de las grandes compañías de cobre y litio coincidieron en un diagnóstico que ya se repite como mantra: sin rutas, trenes ni energía, los proyectos no podrán despegar. La infraestructura se convirtió en la palabra clave que divide discursos y define expectativas.
Ante esta cantinela repetida, la Nación repitió la suya: «No hay plata para eso». Mendoza trató de equilibrar asegurando a los inversionistas que en esta provincia sí hay infraestrictura. De hecho el cornejismo viene ejecutando un plan de rutas y provisión de energía pagadas por el Estado para que los privados inviertan.
Nación minimiza el problema, Mendoza promete
La delegación argentina llegó con mensajes cruzados. Desde Nación, el viceministro de Economía, Daniel González, intentó transmitir calma. “Los proyectos mineros son de larguísimo ciclo”, dijo, minimizando la falta de inversiones concretas. Pero su frase —“plata para eso no hay”— resonó como un portazo frente a los reclamos de las empresas, que insisten en que la competitividad no depende solo de beneficios fiscales, sino de certezas logísticas. Geoff Streeton, de Eramet, fue tajante: “La competitividad también es infraestructura, suministro energético y mano de obra capacitada. Esos son desafíos muy grandes para la Argentina”.
En contraste, la comitiva mendocina desplegó un discurso diametralmente opuesto. Encabezada por la ministra Jimena Latorre y la vicegobernadora Hebe Casado, la provincia buscó mostrarse como un territorio preparado para garantizar caminos, electricidad y agua. La subsecretaria Marité Badui reforzó el mensaje en el Foro de Inversiones & Negocios: “Hemos hecho hincapié en la fuerte inversión en infraestructura económica habilitante para la producción”. Con cifras concretas, detalló obras por más de 200 millones de dólares en rutas y saneamiento, además de proyectos de transporte como la extensión del Metrotranvía y el Tren de Cercanías del Este.
La Mesa del Cobre y el reclamo de las provincias
En Mendoza, la Mesa del Cobre ya había puesto sobre la mesa la necesidad de mejorar las rutas, entre ellas la Ruta 7 para que el proyecto San Jorge pueda sacar hacia Chile unas 600 toneladas diarias de cobre, y brindar a las mineras conectividad con puertos y provisión de energía.
El gobernador Alfredo Cornejo insistió en esa oportunidad, y ante el ministro Diego Santilli, en que sin conectividad y energía, los inversores seguirán mirando hacia otro lado.
En la PDAC, los gobernadores de provincias mineras reforzaron ese reclamo, subrayando que la “seguridad jurídica” ya está garantizada, pero que las rutas y el transporte de energía siguen siendo la gran deuda.
No hay plata, pero vengan
El dilema se resume en dos frases que parecen contrapuests. González, desde Nación: “Para caminos y rutas no nos vengan a pedir plata. Plata para eso no hay”. Los referentres de Mendoza: “Garantizamos factibilidades de agua, saneamiento, electricidad y caminos”. Entre ambas posturas se juega el futuro del cobre argentino. Las empresas, como Glencore, advierten que la estabilidad macroeconómica es clave, pero que sin infraestructura los proyectos seguirán demorados. Y los FID —las decisiones finales de inversión— continúan pendientes.
Energía como carta de seducción
A su turno, el jefe de Gabinete del Ministerio de Energía y Ambiente de Mendoza, Manuel López, reforzó el mensaje en la Mesa de Energías de la feria canadiense: “Estamos participando en el segundo día del séptimo Foro de Inversiones, donde tuvimos una presentación especial contándole a los inversores cuáles son las oportunidades que hay en Mendoza”. López destacó proyectos vinculados a generación solar fotovoltaica, térmica e hidroeléctrica, como parte de una agenda energética diversificada.
El empresario Pablo Giménez Riili, miembro del Consejo Empresario Mendocino, sintetizó la mirada privada: “No podemos negar la diferencia que tiene hacer un proyecto con plazos previsibles. Ese aspecto es el que tenemos que trabajar más fuerte”.
El futuro en suspenso
Por ahora, el cobre sigue en la montaña y las promesas en los discursos. La infraestructura se erige como la condición indispensable para que la minería argentina deje de ser un proyecto en potencia y se convierta en realidad. En ese limbo, entre la advertencia nacional y las promesas provinciales, se juega una pulseada que definirá si las toneladas de mineral logran salir de la cordillera y llegar a los puertos.
