Todos los vuelos de la empresa aérea sol que estaban previstos para este viernes fueron cancelados porque la empresa presentó la quiebra, según denunciaron sus empleados. Fue como respuesta a la finalización de un acuerdo con Aerolíneas Argentinas dado de baja por la administración macrista.

Isela Constantini, CEO de Aerolíneas, y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, acusaron el gasto de un millón de pesos diarios en Sol, pero más tarde Mariano Recalde, CEO del kirchnerismo en Aerolíneas, aportó un dato omitido por los funcionarios macristas: Aerolíneas ganaba más de un millón por día en virtud del acuerdo en cuestión.

En la mañana del 15 de enero, cambio de quincena de los turistas del verano, pasajeros de Sol que debían abordar sus vuelos a Mar del Plata y Rosario no recibieron por parte de la empresa ningún tipo de explicación respecto a la cancelación de sus vuelos.

Un pasajero que debía viajar a Mar del Plata había sacado su pasaje anoche después de las 23, cuando ya la firma había tomado la decisión de presentar la quiebra y abortar los vuelos programados.

Sol, perteneciente a la familia Angeli, titular de la empresa turística Rutatlantica, mantenía un convenio de prestaciones de vuelos regionales con Aerolíneas Argentinas, por lo cual recibía un monto cercano al millón de pesos diarios. Ese contrato fue rescindido el jueves por Constantini.

Había sido firmado por quién era en ese momento director financiero de Aerolíneas, Luis Pablo Ceriani, y con la aprobación del entonces titular, Mariano Recalde. Una vez asumida Constantini se encontró con que el rojo de Sol con Aerolíneas suma 40 millones de pesos, ante lo cual se enviaron cartas documento con intimaciones hasta que finalmente ayer se resolvió la rescisión del acuerdo.

Recalde consideró un "excelente negocio" el acuerdo con Sol

El ex presidente de Aerolíneas Argentinas Mariano Recalde defendió hoy el convenio entre esa empresa estatal y Sol, que se firmó durante su gestión, al afirmar que se trataba de “un excelente negocio” para todas las partes.

Recalde también le respondió al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, quien dijo que Aerolíneas le pagaba un millón de pesos diarios a Sol para mantener el acuerdo: “Entiendo que está mal informado o tiene muy mala fe. Está tomando el costo, pero no los ingresos”, replicó.

En conversación con radio 10, el dirigente de La Cámpora aseguró que “lo de Sol era un excelente negocio para Sol, para Aerolíneas y para la Argentina” ya que, afirmó, “facturaba mucho más que un millón de pesos por día”.

El presente de Sol Líneas Aéreas

Sol posee cuatro aviones Saab de 35 asientos, que comenzaba a reemplazar por los canadienses CRJ de 50 asientos y cuenta con alrededor de 300 empleados de los cuales 50 son pilotos.

Desde 2012 tenía con Aerolíneas un sistema de código compartido en la emisión de pasajes y luego en el 2014 se concretó el acuerdo mediante el cual Sol volaba determinadas rutas, con sus aviones, para la empresa de bandera.

Como parte del proceso de reestructuración de la firma, sus dueños vendieron el 49% de las acciones a la aerolínea española Air Nostrum, asociada con Iberia.

Los europeos no hicieron aportes de dinero sino que entregaban sus aeronaves jet CRJ 200 de 50 asientos para renovar los turbohélice Saab 340 de 35 asientos de Sol.

La reposición tardaría 10 meses, según el cronograma que formaba parte del acuerdo.

Fuente: Télam / DyN